OBD-Messtechnik
OBD ist die Abkürzung für
On
Board
Diagnose, dies ist ein im Fahrzeug integriertes Diagnose-System.
OBD-2, OBD2 oder
OBD-II steht dabei für die zweite Entwicklungsstufe. Die Normung ermöglichte erstmals ein einheitliches Diagnosesystem für weltweit fast alle Fahrzeuge.
OBD-VarioProColor
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Der VarioPRO ist ein Universalkonverter für die wichtigsten Signale und Bus-Standards im Fahrzeug. Das äußerst kompakte Gerät mit integriertem Farbdisplay und SD-Card Speicher bietet den direkten Abgriff von OBD2-Sensordaten mit Konvertierung in Analogsignale, digitale Impulsfolgen oder in eine CAN-Botschaft. Die gängigen Diagnose-Protokolle für K-Line und Diagnose-CAN, sowie FMS für LKW werden unterstützt. Ein spezielles Package für Hybridfahrzeuge, zusätzlich CAN- und Analog-Eingänge, sowie ein integrierter Beschleunigungssensor und GPS-Empfänger runden das vielfältige Einsatzspektrum im gesamten Automotive-Bereich ab.
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OBD/RPM: Ohne Rüstzeit in nur 5 Sekunden zur Motordrehzahl!
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Bedingt durch immer kompakter verbaute Aggregate im Motorraum ist der Rüstaufwand für den Abgriff der Motordrehzahl erheblich gestiegen. Mit dem neuen, äußerst handlichen OBD/RPM Adapter steht nun ein komfortables Werkzeug für den Fahrversuch zur Verfügung, das die gewünschte Drehzahlinformation ohne jeden Rüstaufwand und mit hoher Genauigkeit liefert. Der Signalabgriff erfolgt fahrzeugseitig über die standardisierte OBD-Buchse.
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OBD-CANID: Neuer Konverter von OBD nach CAN-ID
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Der neue Konverter von OBD2 nach CAN-ID schließt eine Lücke in der immer aufwändigeren Fahrzeugmesstechnik. Mit diesem äußerst handlichen Werkzeug lassen sich die OBD-Sensorwerte von allen aktuellen Fahrzeugmodellen abgreifen und in CAN-Messketten einbinden. über eine komfortable Bedienoberfläche werden am PC die gewünschten OBD-Sensorwerte angewählt und mit der in der CAN-Welt notwendigen ID versehen. Optional kann zusätzlich ein GPS-Empfänger integriert werden.
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GPS-CANID Geschwindigkeitsmesssystem
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Die Korrelation von gewonnenen Messdaten mit dem Streckenprofil, gehört mittlerweile zum Standard in der mobilen Messtechnik. Mit einer Ausgaberate von 10 Hz bietet das System GPS/CANID dafür eine ausreichend hohe Streckenauflösung. An BNC-Buchsen steht das Geschwindigkeitssignal als proportionale Analogspannung, mit einer Empfindlichkeit von 10 mV/Km/h, oder als TTL-Impulsfolge zur Verfügung. Über die CAN-Ausgabe, lassen sich alle weiteren, über den GPS-Empfänger dekodierten Informationen abgreifen.
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